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最好的国产发动机,早已不是奇瑞

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2013年,长安还在依赖三菱,长城还是老掉牙1.5T电喷,上汽直喷还没有投产,吉利死守丰田系产品逆向,直喷、高效能、强动力引擎均出现在合资品牌之上,自主品牌且不说看到这些先进的技术,就连一台真正正向研发的发动机都拿不出手。

当年,奇瑞ACTECO系列发动机以还算出色的产品表现,正向研发的美誉为国产车阵营扳回一局,它犹如冲出封锁的一匹黑马,被誉为自主品牌阵营中最具有发动机研发生产实力的车企,此后很长一段时间内,奇瑞头悬“最好发动机生产商”的光环征战车市。

的确,奇瑞的那台代号为E4T15B的1.5T发动机有着出色的37.1%热效率,而且整体可靠性以及稳定性表现出色,奇瑞为此给出了超长质保期限,按照搭载发动机的车型不同承诺也不同, 嫡长子瑞虎系给出的质保期为10年百万公里,庶出捷途系给出的是10年20万公里质保。

E4T15B可以算得上最稳定的国产发动机,但也仅仅是之一,它并不是唯一。而且它算得上最稳定,并不算最好,譬如说马力、扭矩、最大扭矩转速、NVH表现都只能算一般,毕竟从技术上来说,它还是一台普通电喷发动机,与主流缸内直喷/混合喷射发动机相比有太多的差距。

其实论装备速度上来说,奇瑞绝对算不上最快,体制决定了奇瑞往往不会率先使用新技术,一方面新技术投放未知数太大,另一方面现有技术可以稳住市场新产品没必要投放,这也是奇瑞鼓吹了三年的1.6T发动机未能量产的根本原因,而这台神机也因此被网友定义为PPT神机。


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